邊坡防護網在山體滑坡的主要功能和作用

　　路基下的路基是不穩定的自然滑移體;這條路的邊坡太陡;傾斜層錯填填路堤;土壤太潮濕,不能減少內聚力和內摩擦;腳被水沖走了.高速公路建成后,部分巖石的穩定性遭到破壞,特別是在巖石向切割方向的方向上,然后又受到水或地震的破壞.公路兩側的巖石結構和成分不穩定.

　　主動防護系統是覆蓋著各種靈活的網基于鋼絲繩網覆蓋所需的邊坡防護或巖石限制巖石的風化或破壞土壤邊坡和崩潰(強化),或控制落石在一定范圍(附件).前兩種采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定,后一種采用鋼條(可施加預應力)和/或鋼絲繩錨桿(邊緣支撐繩)、專用錨墊和必要的邊緣支撐繩固定.

　　邊坡防護網主要用于防止落石墜落或在一定范圍內控制落石.廣泛應用于高速公路護坡,該省的主要公路邊坡的防護,保護山區公路邊坡的地震易發位置,泥石流等等,水電站、煤礦,風景區,隧道,鐵路等等.

　　邊坡防護網絡的柔性和截斷強度足以吸收和分散預期的沖擊動能.能量耗散環的設計和使用可以進一步提高系統的抗沖擊能力.與鋼擋土墻和砌體擋土墻相比,原有的施工工藝發生了變化,工期縮短,資金減少.適用于建筑設施旁有緩沖區的高山,攔截建筑設施外的巖石崩塌、飛石、崩塌、泥石流等,避免對建筑設施造成破壞.

　　之間的主要區別被動環保護網絡和傳統的支護結構,系統的靈活性和力量是足以吸收和分散預測落石動能之間的主要區別傳統的支護結構和傳統的塊結構,系統的靈活性和力量是足以吸收和分散的預期影響動能預測落石,也就是說,從概念上改變了系統的傳統剛性.性強或低強度、低柔性結構是一種高強度的柔性結構,具有系統保護功能.

　　作為巖崩沖擊動能的主要設計參數,避免了傳統結構設計中以荷載作為主要設計參數時難以確定沖擊荷載的問題,實現了結構的定量設計.這種發展非常適合于各種常見的形式和規模的崩潰.不同規范形式的落石RXI型,其防護能量一般為40-3000KJ,能夠對最高能量值為5000KJ的巖崩進行特殊防護.

　　產品特點:采用多股線板形成的網圈.適用于建筑設施旁有緩沖區的高山,攔截建筑設施外的巖石崩塌、飛石、崩塌、泥石流等,避免對建筑設施造成破壞.

　　具有靈活性高、防護強度高、易于推廣等特點.為了適應任何地形,安裝過程都是標準化和系統化的.系統采用模切安裝方式,工期短,施工成本低.系統材料的特殊制造工藝和高防腐、高防銹技術決定了系統的超高壽命.

　　其保護區域能充分保護土壤和巖石的穩定性,有利于人工綠化,有利于環境保護.其作用原理類似于噴錨、土釘墻等地面層保護系統,但由于其撓性特點,使局部集中荷載為材料連續四周:鋼絲繩網、普通鋼絲繩格柵(通常稱為鋼絲繩格柵)和TECCO高強度鋼格柵,充分發揮了整個系統的保護能力,即部分負荷,整體而言,系統能夠承受較大的負荷,降低單螺栓的錨固要求