邊坡防護(hù)網(wǎng)在山體滑坡的主要功能和作用

　　路基下的路基是不穩(wěn)定的自然滑移體;這條路的邊坡太陡;傾斜層錯(cuò)填填路堤;土壤太潮濕,不能減少內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦;腳被水沖走了.高速公路建成后,部分巖石的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是在巖石向切割方向的方向上,然后又受到水或地震的破壞.公路兩側(cè)的巖石結(jié)構(gòu)和成分不穩(wěn)定.

　　主動防護(hù)系統(tǒng)是覆蓋著各種靈活的網(wǎng)基于鋼絲繩網(wǎng)覆蓋所需的邊坡防護(hù)或巖石限制巖石的風(fēng)化或破壞土壤邊坡和崩潰(強(qiáng)化),或控制落石在一定范圍(附件).前兩種采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定,后一種采用鋼條(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(邊緣支撐繩)、專用錨墊和必要的邊緣支撐繩固定.

　　邊坡防護(hù)網(wǎng)主要用于防止落石墜落或在一定范圍內(nèi)控制落石.廣泛應(yīng)用于高速公路護(hù)坡,該省的主要公路邊坡的防護(hù),保護(hù)山區(qū)公路邊坡的地震易發(fā)位置,泥石流等等,水電站、煤礦,風(fēng)景區(qū),隧道,鐵路等等.

　　邊坡防護(hù)網(wǎng)絡(luò)的柔性和截?cái)鄰?qiáng)度足以吸收和分散預(yù)期的沖擊動能.能量耗散環(huán)的設(shè)計(jì)和使用可以進(jìn)一步提高系統(tǒng)的抗沖擊能力.與鋼擋土墻和砌體擋土墻相比,原有的施工工藝發(fā)生了變化,工期縮短,資金減少.適用于建筑設(shè)施旁有緩沖區(qū)的高山,攔截建筑設(shè)施外的巖石崩塌、飛石、崩塌、泥石流等,避免對建筑設(shè)施造成破壞.

　　之間的主要區(qū)別被動環(huán)保護(hù)網(wǎng)絡(luò)和傳統(tǒng)的支護(hù)結(jié)構(gòu),系統(tǒng)的靈活性和力量是足以吸收和分散預(yù)測落石動能之間的主要區(qū)別傳統(tǒng)的支護(hù)結(jié)構(gòu)和傳統(tǒng)的塊結(jié)構(gòu),系統(tǒng)的靈活性和力量是足以吸收和分散的預(yù)期影響動能預(yù)測落石,也就是說,從概念上改變了系統(tǒng)的傳統(tǒng)剛性.性強(qiáng)或低強(qiáng)度、低柔性結(jié)構(gòu)是一種高強(qiáng)度的柔性結(jié)構(gòu),具有系統(tǒng)保護(hù)功能.

　　作為巖崩沖擊動能的主要設(shè)計(jì)參數(shù),避免了傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中以荷載作為主要設(shè)計(jì)參數(shù)時(shí)難以確定沖擊荷載的問題,實(shí)現(xiàn)了結(jié)構(gòu)的定量設(shè)計(jì).這種發(fā)展非常適合于各種常見的形式和規(guī)模的崩潰.不同規(guī)范形式的落石RXI型,其防護(hù)能量一般為40-3000KJ,能夠?qū)ψ罡吣芰恐禐?000KJ的巖崩進(jìn)行特殊防護(hù).

　　產(chǎn)品特點(diǎn):采用多股線板形成的網(wǎng)圈.適用于建筑設(shè)施旁有緩沖區(qū)的高山,攔截建筑設(shè)施外的巖石崩塌、飛石、崩塌、泥石流等,避免對建筑設(shè)施造成破壞.

　　具有靈活性高、防護(hù)強(qiáng)度高、易于推廣等特點(diǎn).為了適應(yīng)任何地形,安裝過程都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的.系統(tǒng)采用模切安裝方式,工期短,施工成本低.系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐、高防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超高壽命.

　　其保護(hù)區(qū)域能充分保護(hù)土壤和巖石的穩(wěn)定性,有利于人工綠化,有利于環(huán)境保護(hù).其作用原理類似于噴錨、土釘墻等地面層保護(hù)系統(tǒng),但由于其撓性特點(diǎn),使局部集中荷載為材料連續(xù)四周:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲繩格柵(通常稱為鋼絲繩格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼格柵,充分發(fā)揮了整個(gè)系統(tǒng)的保護(hù)能力,即部分負(fù)荷,整體而言,系統(tǒng)能夠承受較大的負(fù)荷,降低單螺栓的錨固要求