邊坡管理是一項技能復(fù)雜、施工困難的災(zāi)禍防治工程。跟著高速公路及高速鐵路建設(shè)事業(yè)的迅速發(fā)展，以及大型要點工程項意圖日益增多和人們安全意識的提升，邊坡管理總是越來越杰出，因而邊坡防護網(wǎng)也在高速公路鐵路的滑坡防治中的日漸頻繁的運用。其間選用較多的就是SNS邊坡防護網(wǎng)，SNS是英文Safety Netting System安全網(wǎng)絡(luò)體系的縮寫，是自1995年從歐美引入的邊坡防護產(chǎn)品。

　　SNS邊坡防護網(wǎng)是一種柔性防護結(jié)構(gòu)，通過阻攔滑坡的碎石完成對建筑、路途、橋梁的維護，但為什么邊坡防護網(wǎng)有自動和被迫之分呢?這還要從阻攔的原理來講起，所謂自動就是將防護網(wǎng)掩蓋在有潛在地質(zhì)災(zāi)禍的坡面上，這樣讓巖石和碎石底子沒辦法移動，然后完成對滑坡的自動操控;而所謂被迫，就是將防護網(wǎng)設(shè)置在邊坡下方，用于阻攔斜面坡上的滾落石以防止其損壞維護的目標，只要碎石真的滾落了防護網(wǎng)才會發(fā)揮用場，這就是被迫的原因。

　　鑒于自動防護網(wǎng)與被迫防護網(wǎng)的兩種防護原理，因而也就會適用于不同的工程項目，那他們的各自的特色也就很鮮明晰，下面咱們娓娓道來：

　　自動防護體系是用以鋼絲繩網(wǎng)為主的各類柔性網(wǎng)掩蓋或包裹在需防護的斜坡或巖石上，以約束坡面巖土體的風化脫落或損壞以及危巖坍塌(加固效果)。因為這一體系的敞開性，地下水能夠自在分泌，防止了因為地下水壓力的升高而引起的邊坡失穩(wěn)問題;該體系除對穩(wěn)定邊坡有必定貢獻外，一起還能按捺邊坡遭受進一步的風化剝蝕，且對坡面形狀特征無特殊要求，不損壞和改動坡面原有地貌形狀和植被成長條件，其敞開特征給隨后或往后有條件并需求時實施人工坡面美化保留了必要的條件，綠色植物能夠在其敞開的空間上自在成長，植物根系的固土效果與坡面防護體系結(jié)為一體，然后按捺坡面損壞和水土流失，反過來又維護了地貌和坡面植被，完成最佳的邊坡防護和環(huán)境維護意圖。

　　自動邊坡防護網(wǎng)

　　被迫防護體系是將以鋼絲繩網(wǎng)為主的柵欄式柔性攔石網(wǎng)設(shè)置于斜坡上相應(yīng)方位，用于阻攔斜面坡上的滾落石以防止其損壞維護的目標。它對坍塌落石發(fā)作區(qū)域會集、頻率較高或坡面施作業(yè)業(yè)難度較大的高陡邊坡是一種非常有用而經(jīng)濟的辦法。它與自動防護體系比較的首要長處在于整理作業(yè)非常簡便或無需整理。

　　被迫邊坡防護網(wǎng)

　　依據(jù)這兩種體系的特色，自動防護體系更適用于斜度不大、施工便利的邊坡防護，并能起到必定的生態(tài)維護效果，而被迫防護體系更適用于斜度較大、施工不變的邊坡防護，一起工程造價也相對于自動防護體系經(jīng)濟許多，但防護效能要有必定下降。在實際工程中需求依據(jù)需求進行合理的挑選，必要的話能夠選用混合運用自動被迫兩種防護體系。