基下的路基是不穩(wěn)定的自然滑移體;這條路的邊坡太陡;傾斜層錯(cuò)填填路堤;土壤太潮濕,不能減少內(nèi)聚力和內(nèi)摩擦;腳被水沖走了.高速公路建成后,部分巖石的穩(wěn)定性遭到破壞,特別是在巖石向切割方向的方向上,然后又受到水或地震的破壞.公路兩側(cè)的巖石結(jié)構(gòu)和成分不穩(wěn)定.

主動(dòng)防護(hù)系統(tǒng)是覆蓋著各種靈活的網(wǎng)基于鋼絲繩網(wǎng)覆蓋所需的邊坡防護(hù)或巖石限制巖石的風(fēng)化或破壞土壤邊坡和崩潰(強(qiáng)化),或控制落石在一定范圍(附件).前兩種采用鋼絲繩螺栓和/或支撐繩固定,后一種采用鋼條(可施加預(yù)應(yīng)力)和/或鋼絲繩錨桿(邊緣支撐繩)、專(zhuān)用錨墊和必要的邊緣支撐繩固定.

　　具有靈活性高、防護(hù)強(qiáng)度高、易于推廣等特點(diǎn).為了適應(yīng)任何地形,安裝過(guò)程都是標(biāo)準(zhǔn)化和系統(tǒng)化的.系統(tǒng)采用模切安裝方式,工期短,施工成本低.系統(tǒng)材料的特殊制造工藝和高防腐、高防銹技術(shù)決定了系統(tǒng)的超高壽命.

　　其保護(hù)區(qū)域能充分保護(hù)土壤和巖石的穩(wěn)定性,有利于人工綠化,有利于環(huán)境保護(hù).其作用原理類(lèi)似于噴錨、土釘墻等地面層保護(hù)系統(tǒng),但由于其撓性特點(diǎn),使局部集中荷載為材料連續(xù)四周:鋼絲繩網(wǎng)、普通鋼絲繩格柵(通常稱(chēng)為鋼絲繩格柵)和TECCO高強(qiáng)度鋼格柵,充分發(fā)揮了整個(gè)系統(tǒng)的保護(hù)能力,即部分負(fù)荷,整體而言,系統(tǒng)能夠承受較大的負(fù)荷,降低單螺栓的錨固要求.